Ubemannede patruljebåter

Ubemannede patruljebåter

Denne Unmanned Surface Vessel (USV)-plattformen er konstruert for profesjonell vannsikkerhet, rutineinspeksjon og miljøovervåkingsoppdrag.
Sende bookingforespørsel
Beskrivelse

Denne Unmanned Surface Vessel (USV)-plattformen er konstruert for profesjonell vannsikkerhet, rutineinspeksjon og miljøovervåkingsoppdrag.

Bygget med lett 5083-H116 aluminium-magnesium-legering, støtter den fjernkontroll og forhåndsplanlagt veipunktnavigering.

Ingen mannskap er nødvendig under ubemannet operasjon, noe som reduserer personelleksponeringsrisikoen for havnepatruljering, kystovervåking, innlandsvanninspeksjon og andre ubemannede overflateoppdrag.

 

Patruljeoppdrag og søknadsscenarier

 

Portsikkerhet:Havnegrensepatrulje, begrenset vannovervåking, unormal måldeteksjon, ulovlig innseiling og identifikasjon av flytende rusk
Kystovervåking:Forhåndsinnstilt rutepatrulje i nærheten, visuell inspeksjon av kystlinjen, ulovlig gjenvinning og innsamling av strukturbevis
Inspeksjon av innlandsvann:Regelmessig undersøkelse av elver, reservoarer, innsjøer og navigasjonskanaler; inspeksjon av leir og vannstand
Kritisk infrastrukturovervåking:Patruljerer rundt havvindmøller, broer, undersjøiske rørledninger og vanninntak
Miljøovervåking:Utstyrt med vannkvalitetssensorer for sanntidsprøvetaking og overføring av COD, ammoniakknitrogen, turbiditet og andre data
Nødoppklaring:Visuell vurdering for oljesøl og hendelsessteder uten å sende personell inn i høyrisikofarvann

 

Skrogdesign og fartøyspesifikasjoner

 

Monoskroget bruker 5083-H116 marin aluminiumslegering godkjent av CCS, med sjøvannskorrosjonsmotstand og gunstig styrke-til-vekt-forhold.

 

Spesifikasjon

Verdi

Merknader

LOA

7.50 m

 

Bjelke

2.43 m

 

Dybde

1.20 m

 

Skrogmateriale

5083-H116 aluminium-magnesiumlegering

CCS godkjent marine aluminium

Tomt skrogvekt

0.16 t

 

Nominell nyttelast

60 kg

Inkluderer alle sensorer, braketter og hjelpestrøm

Mannskap

0

Ubemannet operasjon

Maks hastighet

35 knop

Lett belastning, stille vann

Marsjhastighet

12 knop

Anbefales for rutinemessig patruljering

Utholdenhet

8 h

12 knop, nominell nyttelast

Vurdert operativ sjøstat

Sjøstat 3

Nødkortdrift opp til sjøtilstand 4

Elektronikkkapsling

IP67

 

Standard LOS-kommunikasjonsområde

5 km

Digital radiolink

 

Autonom navigasjon og fjernkontroll

 

Basesystemet inkluderer manuell fjernkontroll, forhåndsinnstilt rutepunktplanlegging, geofence og svevebeskyttelse ved signaltap. Avansert hindre unngåelse og retur-til-hjem (RTH) er valgfrie tilleggsmoduler.


Tilgjengelige funksjoner:

  • Manuell fjernstyring og trinnløs hastighetsjustering
  • Planlegging av veipunktoppdrag, automatisk rutesporing, stasjonsføring
  • Geofence grensealarm
  • Nødstopp med ett klikk
  • Feilsikker ved signaltap: Hover på plass (standard); Retur-til-hjem (RTH, valgfri oppgradering)
  • Sanntids GNSS-posisjon, hastighet, batterispenning og fartøysstatustelemetri

 

Overvåkingssystem og nyttelastintegrasjon

 

Standardiserte monteringsbaser, isolerte strømforsyningskanaler og universelle RS485 / Ethernet-grensesnitt er reservert på dekk. Tyngdepunktsberegning gjennomføres før levering med en maksimal merkelast på 60 kg.


Vanlige valgfrie nyttelaster:

  • HD dagslys overvåkingskamera (1080P, 30× optisk zoom)
  • Ukjølt termisk kamera
  • Marine AIS transceiver
  • X-band kompakt marin radar
  • 5-parameter vannkvalitetssensor (turbiditet, pH, DO, COD, ammoniakknitrogen)
  • LED høyeffekt søkelys
  • LiDAR enhet for unngåelse av hindringer
  • Sideskannende ekkolodd (kun tilpasset prosjekt)

Vi fullfører nyttelastkabling, strømfordeling, kommunikasjonsoppretting og full felles inspeksjon før overlevering.

 

Kommunikasjonssystem og landkontrollstasjon

 

Standard LOS digital radio:Stabil rekkevidde på 5 km for kontrollkommandoer, posisjonsdata og lavhastighetsbilder. Ingen dataabonnementsavgift; ideell for lukkede havner, reservoarer og innlandselver
Valgfri 4G / 5G overføringsterminal:Ikke-line-of-sight-dekning, støtter HD-videostrøm og opplasting av sensordata i sanntid via mobilnettverk


Prosjektkonfigurerbare elementer:
Redundant kommunikasjonssikkerhetskopi (radio + 4G dual link, valgfritt)
Uavhengig landkontrollstasjon (industriell alt-i-ett PC, joystick, display, kontrollprogramvare)
API-integrasjon med din eksisterende smarte vannvern- eller havnesikkerhetsplattform (tilpasset utvikling)

 

Tilpasning

 

Custom USV Engineering & Production Jinda Shipbuilding har 25 års erfaring med produksjon av aluminiumfartøy, med interne sveiseverksteder og dedikerte vannprøvesoner. Vi kan tilpasse denne 7,5 m lange plattformen eller utvikle splitter nye USV-modeller fra 4 m til 12 m.


Tilgjengelig tilpasning:

  • Justering av hovedskrogdimensjoner (4m ~ 12m USV)
  • Helt elektrisk eller diesel-hybrid fremdriftssystem
  • Solcellepanel ladesystem for utvidet utholdenhet
  • Integrerte nyttelastbraketter, strømfordeling og kabling
  • Maskinvarevalg for navigering og oppfatning, trimming av programvarefunksjon
  • Protokolltilpasning og sekundær plattformutvikling
  • Tilpasset skrogfarge, LOGO, maritim / rettshåndhevelsesmarkering

 

Inspeksjons- og akseptprosess for offentlige og kommersielle prosjekter

 

Standard levering inkluderer full fabrikkinspeksjon og stillevannsprøve. Anbudsprosjekter kan arrangere tredjeparts vitne sjøforsøk, FAT / SAT-aksept.


Fabrikktestomfang:

  • Dimensjonskontroll av skrog, ikke-destruktiv sveiseprøvetaking, anti-korrosjonsinspeksjon
  • Utholdenhetsbenktest for fremdrift, batteri og elektronikk
  • Full funksjonsverifisering for fjernkontroll, kommunikasjon og veipunktoppdrag
  • Stillvannstester for hastighet, utholdenhet, stasjonshold og feilsikker logikk
  • Nyttelastkraftstabilitetstest

 

Standard leveringsdokumenter:Generell arrangementstegning, elektrisk skjema, materialsertifikat, fabrikktestrapport, driftshåndbok, samsvarssertifikat. CCS / BV klassifiseringsundersøkelse og tredjeparts testrapporter er valgfrie verdiøkende tjenester.
Garantivilkår:Aluminiumsskrog - 2 år; fremdriftsmotor, elektrisk styring, batteri og kommunikasjonskomponenter – 1 år. Tredjeparts sensorer, radar og kameraer følger originale produsentens garantipolicy.Ettersalg:7×24 ekstern teknisk støtte; respons på stedet innen 48 timer i fastlands-Kina; valgfri reservedelspakke.

 

FAQ

 

Spørsmål: Hva er MOQ for dette ubemannede patruljefartøyet?

A: MOQ er 1 enhet for standardplattformen; enkelt prototypebestilling er akseptabelt. Volumbestillinger har prisnivåer.

Spørsmål: Kan du tilby en demoenhet for sjøprøve?

A: Lagerdemofartøy er tilgjengelig for avtale sjøprøve. Ledetid for tilpasset prototype: 45 dager.

Spørsmål: Hva er produksjonstiden?

A: Standardkonfigurasjon: 30 dager. Full tilleggspakke med termisk kamera, radar, hindre unngåelse og landstasjon: 45 dager. Helt ny tilpasset utvikling: 60–90 dager.

Spørsmål: Kan denne USV tilpasses?

A: Ja. Skrogoppsett, fremdrift, sensornyttelast, kommunikasjonskoblinger og plattformdokkingsgrensesnitt kan endres. Fullstendige tegninger og stabilitetsberegningsdokumenter vil bli levert.

Spørsmål: Hvilke sertifikater og inspeksjonsdokumenter kan du levere?

A: Standard overlevering inkluderer COC, materialsertifikat, sveisinspeksjonsrapport og sjøprøverapport fra fabrikk. CCS, BV klassifiseringsundersøkelse og tredjeparts laboratorietester kan arrangeres separat.

Spørsmål: Hvordan kan jeg få et tilbud?

A: Del ditt driftsvannområde, nødvendige nyttelaster, kommunikasjonsskjema og bestillingsmengde. Vi vil utarbeide et matchet teknisk forslag og formelt tilbud.

Populære tags: ubemannede patruljebåter, Kina ubemannede patruljebåter produsenter, leverandører, fabrikk