Fritidspassasjerkatamaraner

Standardkonfigurasjonen dekker hovedstrukturen, fremdrift, passasjerservice, navigasjon og sikkerhetssystemer. Kjøpere kan også velge tilleggsutstyr og interiøroppgraderinger under designstadiet.
Skrog og fremdrift
Fartøyet har en dobbeltskrogsstruktur bygget av 5083-H116 aluminiumslegering av marinekvalitet. Aluminiumsveising utføres av CCS-sertifiserte sveisere.
Standard fremdriftssystemet består av to Cummins QSL9 dieselmotorer vurdert til 325 HK hver, sammen med Hangzhou-girkasser og doble propeller. Volvo Penta, Yuchai og andre motormerker er tilgjengelige som alternativer.
Passasjerfasiliteter
Standard passasjerarrangement inkluderer 192 faste FRP-passasjerseter og 8 mannskapsseter, med dedikerte midtganger, rekkverk og sklisikre dekksoverflater.
Hovedkabinen er utstyrt med sentralt klimaanlegg for passasjerkomfort. Separate herre- og dametoaletter er inkludert, med ekstra toaletter tilgjengelig som et alternativ.
Øvre dekk kommer med sol- og regnseil i aluminium. Et helt lukket sightseeingtak er tilgjengelig for operatører som foretrekker bedre værbeskyttelse.
Navigasjon, kommunikasjon og sikkerhet
Standard navigasjons- og kommunikasjonsutstyr inkluderer GPS, radar, AIS, VHF-radio, elektronisk kompass, navigasjonslys og signallys.
Fartøyet er utstyrt med redningsflåter, redningsvester, redningsringer og et brannvernsystem konfigurert for gjeldende CCS passasjerfartøykrav. Et høyttalersystem er også inkludert for passasjerkunngjøringer og kommunikasjon om bord.
Valgfritt utstyr inkluderer bagasjeoppbevaring, en servicebar, ekstra kommunikasjonssystemer, CCTV og passasjertellesystemer.

Den 26 meter lange passasjerkatamaranen er designet for operatører som trenger et romslig fartøy for sightseeing, passasjertransport og organisert gruppetransport.

Naturskjønne sightseeingcruise
Det åpne øvre dekket gir et forhøyet utsiktsområde for kystturer, naturskjønne vannveier og marine turismeruter. Den lukkede hovedkabinen tilbyr skjermede sitteplasser for passasjerer under lengre turer.
Øytransport og fergetjenester
Fartøyet kan betjene feriestedsruter, øyforbindelser og rutepassasjertjenester. Passasjersetearrangementet og tomotors fremdriftssystem støtter regelmessig kommersiell drift.
Gruppecharter og fritidscruise
Den romslige dekklayouten har plass til organiserte gruppeutflukter, bedriftsutflukter, pedagogiske turer og private fritidscruise. Valgfrie VIP-seter, servicefasiliteter og interiøroppgraderinger kan skape en mer spesialisert opplevelse ombord.

Bølgegjennomtrengende tvillingskrogstruktur
Den bølgegjennomtrengende toskrogsdesignen gir en bred plattform for passasjerseter og fasiliteter ombord. Sammenlignet med et monoskrog av tilsvarende lengde, tilbyr katamarankonfigurasjonen større brukbar dekksbredde og kan gi gunstig rullestabilitet.
Marine-Grade aluminiumskonstruksjon
Skroget bruker 5083-H116 marine-grade aluminiumslegering, som kombinerer høy styrke-til-vekt ytelse med god korrosjonsbestandighet i marine miljøer.
Dens lette konstruksjon bidrar til å redusere fartøyets forskyvning og kan forbedre drivstoffeffektiviteten sammenlignet med et stålfartøy med lignende design. Aluminiumskonstruksjon støtter også langsiktig vedlikeholdsplanlegging for kommersielle passasjerflåter.
Hastighet, rekkevidde og fremdrift
Designhastigheten er opptil 23 knop, med en økonomisk marsjfart på 16 knop og en oppgitt rekkevidde på 180 nautiske mil ved den marsjfarten.
Arrangementet med to motorer med to skruer gir fremdriftskonfigurasjonen for fartøyets tiltenkte passasjertjeneste.
Utkast og innebygde systemer
Det 1,35 m store utkastet gir tilgang til egnede gruntvannshavner og turistbrygger. Kjøle-, eksos- og drivstofftilførselssystemer er konfigurert for marin service.

Passasjeroppsett og interiør
Kjøpere kan justere balansen mellom innendørs og utendørs sitteplasser, introdusere VIP-visningsområder, oppgradere passasjerseter og endre kabinskillevegger. Ekstra toaletter, en dedikert mannskapssalong, servicebarer og oppgradert gulv, belysning og interiør er også tilgjengelig.
Rullestoltilgjengelige oppsett og passende ombordstigningsarrangement kan innlemmes i fartøyets design der det er teknisk og operasjonelt mulig.
Fremdrift og marineutstyr
Motoroppgraderinger er tilgjengelige for kjøpere som foretrekker alternative marinemotormerker. Vannjet-fremdrift kan også vurderes som et alternativ til standard dobbeltskrue-arrangement.
Navigasjons- og kommunikasjonsalternativer inkluderer satellittinternett, CCTV og passasjertellesystemer. Ekstra redningsutstyr, ombordstigningsstiger og annet marineutstyr kan innlemmes i utstyrspakken.

Longkou Jinda Shipping Co., Ltd. produserer passasjerfartøy i aluminium gjennom en strukturert produksjonsprosess som dekker skrogproduksjon, montering, installasjon av utstyr, sjøsetting og fartøysforsøk.

Produksjon og montering
Produksjonsprosessen starter med godkjent teknisk design og generelle arrangementstegninger. Aluminiumskjæring og forming etterfølges av skrogmontering, sveising og installasjon av fremdriftssystem, elektrisk utstyr og passasjerfasiliteter.
CCS-undersøkelsesoppmøte arrangeres i henhold til fartøyets konstruksjon og sertifiseringsomfang. Kjøpere kan også arrangere fabrikkbesøk og vitnekontroll under produksjonen.
Testing og overlevering
Før levering gjennomgår fartøyet gjeldende utsettingskontroller, fortøyningsprøver, sjøprøver, skråningsprøver og stabilitetsverifisering. Den endelige overleveringen inkluderer relevante fartøysertifikater, godkjente tegninger, stabilitetsdokumentasjon og andre avtalte tekniske dokumenter.
Ledetid for produksjon
Standard produksjonstid er ca. 140 kalenderdager fra kontraktsdatoen. Ytterligere tegningsgjennomganger og godkjenningsprosedyrer knyttet til utenlandske klassifiseringskrav kan forlenge tidsplanen.
Eksport frakt
Store passasjerkatamaraner i aluminium sendes vanligvis med breakbulk-fartøy, med tungløft- eller Ro-Ro-transport vurdert for passende fartøy og fraktarrangementer.

Vår skrogfabrikasjonsprosess følger et ISO 9001 kvalitetsstyringssystem. Kritiske sveiser gjennomgår 100 % magnetisk partikkeltesting (MPI) og penetranttesting (PT), som støtter identifiseringen av overflatedefekter under produksjon.
Aluminiumsveising utføres av CCS-sertifiserte sveisere, med gjeldende sveiseprosedyrer og materialdokumentasjon vedlikeholdt gjennom hele produksjonen.
Kvalitetskontroller dekker skrogfabrikasjon, sveising, utstyrsinstallasjon og fartøysforsøk. CCS-undersøkelsesoppmøte og andre tredjeparts inspeksjoner arrangeres i henhold til avtalt konstruksjon og sertifiseringsomfang.
Ved overlevering kan den tekniske dokumentasjonspakken inkludere materialmøllesertifikater, sveiseprosedyredokumentasjon (WPS/PQR), ikke-destruktive testrapporter, generelle arrangementstegninger, stabilitetsberegninger, lastelinjedokumentasjon, sjøprøverapporter og skråningstestrapporter, som gjelder for fartøyet og sertifiseringsarrangementet.

Konstruksjon og klassifisering
Fartøyet kan konstrueres og kartlegges i henhold til gjeldende China Classification Society (CCS) krav for den tiltenkte tjenesten. Ytterligere sertifiserings- eller klassifiseringsordninger som involverer CE, BV, ABS, ZC og ZY kan diskuteres for spesifikke prosjekter.
Eksportmarkedsstøtte
For utenlandske prosjekter tilbyr vi tekniske tegninger og konstruksjonsdokumentasjon for å støtte lokale fartøysregistreringer og søknader om driftstillatelse. Teamet vårt kan koordinere fartøyets design og utstyrskonfigurasjon med relevante sertifiseringskrav for markeder i Sørøst-Asia, Midtøsten, Oseania og andre regioner.
Produsentinformasjon
Longkou Jinda Shipping Co., Ltd. har ISO 9001 kvalitetsstyringssertifisering og har høyteknologisk bedriftskvalifisering, kvalifisering for militært innkjøpssystem og patenter på oppfinnelser og verktøy knyttet til aluminiumsfartøykonstruksjon.

Jinda gir garantidekning for store fartøyskomponenter i henhold til følgende standardvilkår.

Garantien dekker gratis reparasjon eller erstatning av feil forårsaket av produksjonsfeil innenfor gjeldende garantiperiode.

Unntak inkluderer skader som følge av drift utenfor spesifisert bruksanvisning, uautorisert kutting, sveising eller modifikasjon, kollisjoner, naturkatastrofer og force majeure-hendelser.